1ª etapa de arrancada 201m Speedpark Franca-SP 2014

Bom dia a todos
nesse final de semana tivemos a primeira etapa de arrancada de 201m no speedpark , a TnT speedshop, compareceu levando 02 carros , o ja conhecido GOL 07 cat. ST , que vem sendo um laboratório dos produtos a serem lançados, e nessa etapa foi pilotado pelo Frank Moraes, tivemos problemas no cambio o engate rapido das marchas ja esta praticamente liso , ou seja impossivel engatar marchas com ou sem o GEAR CONTROLLER, foi um final de semana trabalhoso para a equipe TnT e principalmente para a equipe AUTOFLEX , que prontamente chamou o VAN OFICINA e desmontou o cambio e revisou, mostrando competencia no batente, sendo assim conseguiram colocar o GOL ST 07 em funcionamento antes da ultima puxada , garantindo assim a primeira colocação na cat. ja na equipe a ESTREIA do carro e do PILOTO SAMUCA no OPALA 07 TO , a coisa foi um pouco diferente, depois de um susto na quinta quando a FT400 simplismente apagou depois de enviar o módulo para fabrica em carater de urgencia, o mapa foi salvo e fomos para a pista sabado cedo, resumidamente , o opala foi otimo puxada a puxada o tempo foi baixando chegando ao otimo tempo de 7.654 ou seja bem perto do recode da cat. que é de 7.511 , mas isso pouco importa , o importante é que o carro andou bem, é constante , e o piloto SAMUCA em suas primeiras puxadas , mostrou confiança, que venha a segunda etapa com novas modificações nos carros visando principalmente melhorar os 60 pés, agradecemos aqui , as equipes de apoio do GOL STD 07 a AUTOFLEX marcelinho, bulacha e gatinho kkkk, e no OPALA TO 07 a equipe de apoio GRAXINHA HIGH PERFORMANCE ,e oa incansavel REINALDO CAVEIRINHA da TnT speedshop. segue as fotos e videos , e até a proxima.

resultados da primeira etapa na participação dos carros da TnT speedshop
cat. STD
1º LUGAR
PILOTO : FRANK MORAES
EQUIPE DE APOIO : AUTOFLEX

cat. TO
1º LUGAR
PILOTO : SAMUEL ORLANDO
EQUIPE DE APOIO : GRAXINHA HIGHPERFORMANCE

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Chevette V6

boa tarde a todos
Esse é um projeto que sempre quis fazer, um chevette com motor V6, lógicamente para complicar o motor não é o V6 da blaser , e sim o V6 3.8L dos ultimos omegas austrálianos, como o omega com esse motor só veio automático, vamos escolher um bom cambio, a injeção mais uma vez a cargo da Fuel Tech, a suspensão vai ser preparada para aguentar o peso extra, os freios dianteiros serão alterados para duplos ventilados mas mantendo ainda o visual das rodas 13, o diferencial traseiro será um mixto de opala 4cc e pontas de eixo de chevette assim conseguiremos a tão sonhada relação 3.54 do chevette aut. mas como é de opala 4c aguenta bem mais o torque. mais um chevette lobo em pele de cordeiro, com a fueltech pretendemos chegar perto dos 200cv. vocês não podem perder as novidades passo a passo, seguindo o blog da GARAGE TnT .

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Chevette SSR orange killer V6 bi turbo

bom dia a todos 14-08-2014
dando continuidade ao projeto v6 biturbo , remoção, limpeza, e funilaria do cofre do motor com pintura , com a chegada o tão esperado VORTEC V6, começaremos agora a montagem e adaptação total do motor e cambio . aguardem novas fotos

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bom dia a todos 26-05-2014
Dando continuidade aos trabalhos de funilaria no cofre do motor, estamos perto da finalização com a pintura em laranja boreal, como segue nas fotos foi aplicado KPO, nos lugares estratégicos e posteriormente fundo primer , após foi lixados novamente e apicado outra camada de primer, novo lixamento e pintura prata de fundo para zerar a pré-pintura, agora vamos aplicar o laranja e depois posto novas fotos.

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bom dia a todos 23/05\2014
Começaram os trabalhos no chevette SSR , depois da desmontagem geral da mecânica, chegamos a funilaria antes da montagem do motor, muitos furos foram tampados com solda mig, e foi lixado o cofre do motor, no interior o tunel da caixa de marchas estava bem avariado, foi recuperado e segue a funilaria, foi aplicado KPO nas partes mais afetadas e um PFC ( primer convertedor de ferrugem ) , opós primer será lixado deixando o cofre liso assim poderemos seguir com a pintura na cor do carro , que é um pouco mais clara que a original laranja boeral, lógico que a tinta foi especialmente fabricada para ficar identica ao carro, dentro em breve mais fotos do cofre e a tampa do motor prontos, ai seguiremos com a colocação do motor e cambio.

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Bom dia a todos 05/05/2014
Dando continuidade ao projeto Chevette SSR orange killer V6 biturbo, agora ja definida a mecânica , vamos para um motor V6 da Blaser com cambio do v6 e bi turbo, será um trabalho exclusivo onde o acabamento será o foco da transformação, bom para começar foi retirada a mecânica com motor e cambio e diferencial fora, agora o carro passou por uma lavagem em 3 etapas para suprimir toda a gordura e óleo sujeiras etc que poderia ter no chassi e cofre do motor, a suspensão que antes era controlada por bolsas a ar, hoje ja está com as molas dianteiras do opala 4c com 2 elos cortados ( devido ao novo peso do conjunto mec. ) e as traseiras originais do chevette, os proximos passos serão a pintura completa do chassis, e o cofre do motor e a parte interna do capo,de laranja , em seguida ja começaremos a instalar os Ladder Bars ( tnt speedshop ), as fotos a seguir são da limpeza e desmontagem . em breve fotos ja do motor com o novo carter , e o cambio da blazer v6 no lugar, qualquer duvida ou sugestão nossa equipe técnica esta a disposição . abração

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Esse é um dos chevettes mais modificados do Brasil, alguns puristas podem torcer o nariz quanto as modificações, como vovó falava cada um tem um gosto , mas uma coisa é certa, muito amor e dedicação foi aplicada nesse tubarão, a frente nitidamente inspirada na pickup chevrolet SSR , todinho feito em lata, várias mudanças estéticas e a traseira inspirada nas lanternas duplas estilo Corvette, bom essas modificações não são faceis de serem feitas e nem rapidas ,principalmente para atingir esse nivel de qualidade, mas vamos as modificações que a GARAGE TnT vai executar, o motor originalmente modificado para opala 4cc e não é no nivel do carro ok, então vamos alterar para um motor GM 2.0 ou 2.2 8v turbo com fueltech no gerenciamento do mesmo, ainda existe uma possibilidade de montar um v6 biturbo, mas como são motores mais antigos teremos que retificar o mesmo , vamos ainda definir , o diferencial vai ser mudado para DANA 44 com kit de ladder bar TnT speedshop, o cambio dependendo do motor vai ser alterado, mas lógicamente tudo com o padrão TnT de acabamento ok. sem duvida um carro show que agora vai ficar um espetáculo.

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Chevette Bronze , motor gm1.8 8v

bom dia a todos 15-09-2014
mais algumas fotos atualizadas , com o motor ja deviamente adaptado no lugar com suportes e coxins instalados, uma mudança foi a alteração para o motor com ar condicionado o que vai trazer algum trabalho a mais porem vai ficar um carro perfeito para uso diário.

bom dia a todos 14-08-2014
depois de um tempo sendo montado na parte de vidros, lanternas , faróis , instalação eletrica , volta a TnT para inicio da montagem do novo motor gm familia moderna, ja no lugar poderemos acompanhar essa adaptação completa aqui no blog , lembrando que esse chevette é para uso diário portanto com um motor original somente acrescido de gerenciador FuelTech ft 350.

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Bom dia a todos
meus amigos, mais um otimo projeto da GARAGE TnT, um chevette inteiramente na lata chegou para montagem completa, o motor é um GM 1.8 2.0 ou 2.2 8v , garantindo o nascimento de mais um chevectra , lógicamente usando o kit completo CHEVECTRA by TnT speedshop o melhor do mercado, bancos internos da SPARCO , e o acabamento ja conhecido da TNT, o dono do Chevette esta no momento em ANGOLA ,e só volta no final do ano para então receber as chaves, não deixem de seguir o passo a passo de mais esse projeto .

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